上海地铁只在出现危险可能时才采取限流措施万芳

上海地铁公司：只在出现危险可能时才采取限流措施

“现在车站客流拥挤，请改乘其他交通工具。”昨天早高峰时段，一块块告示牌出现在地铁1号线彭浦新村站等5座车站进站口处。昨天，地铁运营公司并未启动应急预案采取限制客流进站的措施，而是采取了设置临时公告牌提醒分流的方式。

据统计，昨天早高峰时段，彭浦新村站等5座车站客流较上周一增加了五六千人次。除发出分流公告外，地铁运营部门昨紧急加开了2个载客列次，客流高峰方得到较好缓解。

记者昨日上午在几个地铁车站采访发现，不少乘客为了赶时间，并没有因为告示牌而停步。有乘客提出，能不能通过共和新路沿线公交车辆提速，达到分散地铁客流的目的。

地铁运营公司表示，他们已经建立了一套详尽的客流预警机制，通常情况下不会采取限流措施。限流措施只有在突发的危险情况下才会启动。据介绍，当突然有大量客流涌入某一车站，导致站内滞留的乘客过多，即使等上两三趟列车也无法疏散时，运营公司就会认为出现危险可能，将临时关闭部分出入口，同时根据站台乘客滞留情况，在闸机进口处拉安全绳分批放客。

北延伸段拥挤短期难根治

1号线北延伸段车厢拥挤局面何时能够缓解？据地铁运营方介绍，目前正在加紧调试1列新车，这是北延伸段的第8列列车，还另有1列新车将于下月抵沪。运营方表示，一定会抓紧新车调试，确保“五一”前增加运能，使1号线北延伸段早高峰时段行车间隔缩短到9分钟。虽然近期增加运能后可稍微缓解车厢拥挤，但要根本上解决问题还要假以时日。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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