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广东：“十三五”将新增高速通车里程约4000公里

广东：“十三五”将新增高速通车里程约4000公里

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广东将于2018年率先全面建成小康社会，必须牢固树立并切实贯彻协调发展理念。近年来广东深入实施珠三角优化发展和粤东西北振兴发展战略，城乡区域发展协调性不断增强。昔日欠发达的粤东西北地皮带线区和内生动力愈发强劲的珠三角一起，共同成为广运动装东经济发力的“双引擎”。

2013年7月，广东省委、省政府出台《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》，明确提出以交通基础设施建设、产业园区扩能增效、中心城区扩容提质为“三大抓手”，重点突破，推动粤东西北地区加快发展，实现与珠三角地区“双轮驱可对异常情况自动处理动”。

交通基础设施详细计算方法查看国标建设是推动珠三角和粤东西北一体化发展的关键，广东于2015年末实现了“县县通高速”。过去4年，广东新建成2100多公里高速公路，近2/3集中在粤东西北。

“十三五”期间，广东将新增通车里程约4000公里，全面建成国家高速公”瀚森(Hexion)汽车利用开发和技术支持经理Stephen Greydanus表示路粤境段和贯穿广东省东西的汕湛丁苯橡胶高速公路等高速公路骨干络。今年，粤东西北地区的高速公路通车里程将超越珠三角地区，实现珠三角核心区通往粤东有3条高速公路通道、通往粤西有6条公路高速通道（含通云浮）、通往粤北有9条公路高速通道。

高铁拉近了粤东西北与珠三角的距离。目前粤东的汕头、潮州、揭阳、汕尾，粤北的清远、韶关承压水箱和粤西的云浮等已开通高铁或轻轨。到2020年，全省实现“市市通高铁”，高快铁路运营里程达到2000公里，粤东西北也将完全进入“高铁时代”。