当寒冬中暖阳初露武汉制造综合实力待加强

寒冬中暖阳初露 武汉制造综合实力待加强

世界经济危机对中国的影响正在逐步加深，号称九省通衢的湖北武汉也不能独善其身，工业总产值增速逐月回落，但武汉工业2008年全年依然发展强劲，工业生产增速连续5年达到20%以上的高增长。目前，武汉光谷、武汉汽车、武汉造船、武汉机床四个制造业依然呈现勃勃生机。

武汉光谷：“寒冬”似乎很遥远

“武汉中国光谷”国家级高新区和光电子基地，是中国最大的光电器件、光纤光缆、激光、移动通信系统与终端产品的研发和生产基地，2008年武汉光谷企业总收入实现1750亿元。其中代表企业为中芯国际、烽火通信、长飞光纤、华工团结（激光企业）、新光电、武汉富士康等。

2009年1月，武汉光谷新光电公司红光高清NVD视盘机进入家电卖场销售，中国拥有了完全自主知识产权的高清视盘机。

富士康武汉科技园一期投资10亿美元，全部建成后，员工总数达到20万人，年产值1000亿元。2008年，武汉富士康承接了450万台电脑和600万台相机的代工业务。2009年武汉富士康将承接惠普1600万台电脑的代工订单。

武汉汽车：振兴规划吹“暖风”

武汉汽车业的特点是高度集聚，95%都聚集在100多平方公里方圆之内，拥有7家整车企业和160多家零部件企业，其代表是神龙和东风本田。

国家振兴汽车产业规划的出台，对神龙是一个重大利好，因为其七成产品集中在1.6升排量。今年1月份，神龙汽车的一些车型同比销量增幅高达50%。

如果说神龙的2008年是一个“寒冬”，东风本田一直却上下钳口拉紧后是“暖春”，超额完成15万辆的年初目标。

此次汽车振兴规划着重提以年为周期应当对该机进行检定出要实施新能源汽车战略，推动电动汽车及其关键零部件产业化，支持汽车生产企业发展自主品牌。东风是国内最早进行电动汽车研发和产业化的企业，并已投入76亿元建设自主品牌基地。其中，一期产能为12万辆，目前已完成投资13亿元。

武汉造船：龙头企业形势喜人

船舶工业被誉为“综合工业之冠”，是武汉的传统产业。武汉规模以上造船和船舶配套企业共30家。

武昌造船厂主要制造军用船舶和专用特种船舶，还承建了奥运场馆、“神舟”飞船发射塔和三峡船闸等重大工程。青山船厂是世界造船50强，手持船舶订单63艘239万载重吨。

武汉船用机械有限公司生产的锚绞机、舵机、吊车等国内市场占有率第一，2008年完成工业总产值31亿元，同比增长60%以上。武汉重工铸锻有限公司船用大型铸锻件的产量全国第一，并成功研制了中国第一支具有自主知识产权的船用柴油机曲轴。

武汉造船形势喜人，但困难和问题也不容忽视。

目前武汉船舶配套产品的装船率只有30％，而全双丝杆系列国船用设备平均装机率是40%。船用关键设备80%需要进口，而日本、韩国的自给率在90%以上。所以基础零部件首次被纳入装备制造业振兴规划。

武汉机床：配套体系待改善

武汉拥有两家著除此以外名机床企业，即武汉重型机床有限集团公司（武重）和武汉华中数控有限公司（华中数控）。

武重先后为国家重点工程项目提供了近2万台重大设备，并出口20多个国家。高档数控系统是数控机床的大脑，是关系到中国产业安全、经济安全和国防安全的核心部件，武汉华中数控股份有限公司就是中国数控企业自主创新的一个典型。目前，华中数控系统已有80余台五轴联动数控系统在航空、船舶、汽车、电力等行业的重要工业用户中成功应用。但是，武汉机床行业也存在着一些问题，如本地配套率低、功能部件发展滞后、专业化配套体系尚未形成，而平均无故障工作时间 (MTBF)、可靠性、精度与进口产品尚有差距。

装备制造业调整振兴规划提出发展关键配件、基础部件自主研发和生产，是武汉机床的发展契机。

武汉制造业在四个方面亟待加强

一是武汉应大力发展先进制造业。

武汉的传统制造业要实现设计制造和管理信息化，生产过程控制智能化、绿色化，制造装备控制自动化、数字化。

二是加强第三方物流建设。迄今为止，武汉大中型制造企业一般都是自营物流。近日，相当于“自由贸易港”武汉东西湖保税物流中心获批，将能满足武汉出口制造企业出口加工零库存和服务外包的需要。

三是加强节能减排。武汉市65家大型工业企业的能耗占全市能耗近70%，2008年的单位产值能耗下降5%。但是，武汉的一些中型企业大多在观望，小型企业普遍热情不高。

四是加强产学研合作。武汉综合科技实力和教育实力均居全国第三，但武汉市的科技资源转化能力并不乐观，必须集全市之力，才能将产学研结合推向一个新的高度。

3月3日，武汉市政府发布了《进一步优化政府服务促进企业发展的实施意见》，拿出了32条具体措施扶持企业。这32条措施涵盖七大方面，包括改进政府服务、加强企业融资、支持企业开拓国内外市场、振兴重点产业、支持企业自主创新和技术进步、改善企业发展环境、加强全民创业。