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交警配路虎以破车为由未免太牵强热点评论国内新闻

发布时间:2020-03-13 17:03:53 阅读: 来源:配电箱厂家

近日,山西交警车队车辆曝光。照片显示,清一色的白色路虎汽车均装有警灯,在可辨认的车牌中有“晋O88888”“晋O11111”“晋O22222”等抢眼号牌。据2011年《党政机关公务用车配备使用管理办法》规定,党政机关原则上不配备越野车。目前官方对此尚未回应。(网易新闻10月28日)

中国的公务用车中的腐败早已是不争的事实。奢华超标属于采购环节,公车私用属于使用环节。公车私用屡禁不止,几乎成了绝症,这里暂且搁置不议,单说奢华超标。尽管随着汽车市场发展,价格不断下降,但目前国内公务用车仍采用十多年前的标准。1994年中央出台公务车采购标准:部长级干部配备排气量3.0升以下、价格45万元以内的轿车;副部长级干部使用排气量3.0升以下,价格35万元以内的汽车;一般公务用车配备排气量2.0升以下,价格25万元以内的轿车。1999年国务院办公厅确认这一标准,并沿用至今。不仅如此。配备公务车的初衷旨在提高执行公务的效率,但早就异化为各级官员求舒适、讲排场、比阔气的工具。

在一些地方,基层官员甚至是贫困乡镇的领导干部也开上了价值60多万元的豪华越野车,有的县政府一次就买了6辆单价为42万元的丰田2700型越野车。“无论哪一级、个个坐奥迪”,以至于让较早进入中国市场的豪华车品牌奥迪赚了个盆盈钵满。此次的山西交警路虎车队就是一个典型的例子。山西高速公安交警二支队支队长李致富告诉《华商报》记者,“我们怎么可能配路虎车?简直开玩笑。”李致富说,“我们的配车都是捷达、普桑这些大众化的车,连领导坐的都是十几年的烂车。”以破车、烂车来当作挡箭牌似乎未免太牵强呀!事实上,要真正解决公务用车的使用问题,还得从源头抓起,即铁腕治理公务用车。

中国公务用车的数量大,这并非全因政府部门多,还在于对公务用车监管不力,以致公务用车成膨胀之势。公务用车激增,不仅耗费国家财政,更是滋生腐败的温床。究其原因,在于公务用车的源头,即公务用车制度。然而,近两年,经多轮公务用车专项治理,问题始终未得到根绝,屡屡出现违反规定配备使用公车的回潮现象,让人不禁感叹“野火烧不尽,春风吹又生”!但这已不是什么新闻了,这样的清理清退已不知是多少次了;尽管公车治理成效显着,彰显了治理的决心和力度。

毋庸置疑,公车治理并不难,关键是有没有决心,以及严厉的问责措施与强有力的执行,凡是违规多占超配的,不仅要一律清退、限期清理,更要严格问责!笔者认为,各级各部门必须要在贯彻落实上下功夫,加大对各种公车使用的违纪违规行为的处理力度,尤其要加强对各级领导干部的问责。

[作者:怀若谷]

[编辑:田慈孝]

[来源:张家界在线]

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