北站至梧村车站和曾厝垵直达快线每半小时一班《新闻》
直达快线 票价20元
候车点:出站口直行百米到广场
有专用站点
线路:厦门北站——梧村车站
厦门北站——曾厝垵
班次:每隔半小时发车
首班8:30,末班22:30
梧村车站-厦门北站:上午9点至下午2点
曾厝垵-厦门北站:上午8点至晚上7点
每隔一小时发车
厦门晚报讯 从厦门北站出站口出来,直行百余米到广场,可以看到两个直达快线站点。这里始发的是从北站到岛内梧村车站、曾厝垵的直达快线,每半小时一班,一人一座,每人20元。如果顺利,30分钟能到梧村车站,50分钟可到曾厝垵。
昨天,记者体验了一次直达快线。由于受站点候客时间的限制,班车到达北站时停在停车场,发车前10分钟才能到站点候客。因此,如果乘客在站点没看到车,要稍等片刻。
准点发车
即使空车也要跑一趟
昨天上午,记者来到厦门北站广场直达快线站点。直达快线是45座豪华大巴,一人一座,还有行李专放区,舒服度比BRT和普通公交车好得多。
发车时间是9点,司机王师傅提前10分钟把车开到站点候客,三名工作人员站在车门口等着迎客。
9点一到,现场一名执勤的女经理催王师傅把车开走。“承诺了发车时间,就算空车也要跑。”王师傅说。
出了厦门北站,王师傅走沈海高速田集连接线,不到10分钟就到了厦门大桥,一路上很顺利。过了嘉禾路中埔站,王师傅经成功大道走莲前西路、厦禾路、轮渡、演武大桥,一直到曾厝垵。
记者计算了时间,从厦门北站到梧村车站仅30分钟,到曾厝垵用50分钟。
王师傅说,直达快线上装有GPS监控,有限速,在岛外跑60—65公里/小时,岛内只能跑50公里/小时。白天路上车辆多,时间要多花一些,晚上8点以后车辆少一些,27分钟就能到梧村车站,45分钟可到曾厝垵。
限时候客
站点只能停留10分钟
“早上送了一批去同安食品轻工业园上班的人,就赶到厦门北站来等客人了。”王师傅说,他住在湖里塘边,早上6点就得起床,到枋湖客运站去把车开出来。
送完上班的乘客,8点刚过他就开车到了厦门北站。直达快线按规定只能在站点停留10分钟,所以王师傅把车停到出租车区域旁的停车场里,在发车前10分钟再把车开到直达快线的站点候客。
“能拉多少客,就看这10分钟了。”王师傅说,限时停靠是交警规定的,有时10分钟超过一点点,就会有协警来催促赶快把车开走,有的还会吓唬说再不开走就要拍照。
“我们的车走了,本来想要坐车的客人就坐不上了,这样很难留住客人。”王师傅说,如果能在站点多停10分钟,客座率肯定会多起来。
中途下客
根据乘客需要灵活停车
直达快线每天早上8:30从厦门北站首发,每半个小时就有一班,末班车22:30,一天共开行29班。岛内前往厦门北站有两个发车点,梧村车站站点每天上午9点至下午2点,每小时一班;曾厝垵站点每天上午8点至晚上7点,也是每小时一班。
“虽然从厦门北站直达梧村车站和曾厝垵,不过半路上也会根据乘客的需求,在嘉禾路中埔站、莲前西路等方便临时停靠的地点让乘客下车。”王师傅说,现在上午乘客不多,下午和晚上会多一些,不过都没有客满,最多的一次乘客有40多人,多数时候也就20人左右。
记者从直达快线运营方特运集团交通国旅了解到,3月1日至3月3日,直达快线每天从厦门北站疏运旅客分别是507人次、351人次、404人次,平均客座率分别为39%、27%、31%。(文/图 记者 王绍亮)
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